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2024年5月31日下午4点，成南高速扩容项目成都段控制性工程之一新建淮口沱江大桥第15跨最后一片35mT梁平稳落梁，标志着沱江大桥顺利完成架通任务，这是继沱江大桥主桥钢箱梁顶推完成后的又一重要节点，为新建半幅交通导改通车打开关键通道，为实现主线双向八车道成型进一步奠定了坚实基础。

淮口沱江大桥全长689.9m，其中主桥第四跨为3x70m钢混组合梁，经科学评估主桥钢箱梁采取步履式千斤顶同步顶推施工工艺，是省内高速公路改扩建项目中顶推体量最大、行程最长的钢箱梁顶推工程，顶推总重量达3030T，顶推总长度为210m，顶推施工工艺复杂，技术难度大，精度要求高。引桥为40m钢混组合梁+(9×40m)预应力砼简支T梁+(35mX2)预应力砼简支T梁，引桥结合桥型和项目环境特点采取了履带式起重机吊装和双导梁架桥机组合架设安装工艺。

为实现淮口沱江大桥的顺利施工，从项目开工建设伊始，成南公司同各参建单位多次组织召开技术研讨会和专家评审会，从跨沱江钢栈桥方案、水中墩施工、上部结构架设、信息化监控等环节展开详细讨论，最终确定最优方案。经过科学组织、精心施工，淮口沱江大桥顺利完成主体施工，圆满完成既定目标。